Indflydelse af magnettykkelse, bredde og affasningsstørrelse på motorens ydeevne

Venner spørger mig ofte, hvilke faktorer der påvirker motorens ydeevne, såsom tykkelsen, bredden, affasningsstørrelsen på den magnet, der bruges i motoren, osv. Jeg vil diskutere dette problem med dig i dag.

1. Effekt af magnettykkelse på motorens ydeevne
Når den indre eller ydre magnetiske kredsløbsring er fikseret, når tykkelsen øges, mindskes luftgabet, og den effektive magnetiske flux øges. Den åbenlyse ydeevne er, at tomgangshastigheden falder under den samme restmagnetisme, tomgangsstrømmen falder, og motorens maksimale effektivitet forbedres. Der er dog også ulemper, såsom øget kommuteringsvibration af motoren, og en relativt stejlere virkningsgradskurve for motoren. Derfor bør tykkelsen af ​​motormagneten være så konsistent som muligt for at reducere vibrationer.

2. Magnetens breddes indflydelse på motorens ydeevne
For børsteløse motormagneter med tæt pakket fordeling bør den samlede kumulative afstand ikke overstige 0,5 mm. Hvis den er for lille, vil den ikke blive installeret, og hvis den er for stor, vil det forårsage motorvibrationer og reduceret effektivitet. Dette skyldes, at positionen af ​​Hall-elementet, der måler positionen af ​​magneten og det magnetiske. Stålets faktiske position stemmer ikke overens, og konsistensen af ​​bredden skal sikres, ellers bliver motorens virkningsgrad lav, og vibrationer vil være store.

For børstede motorer er der et vist mellemrum mellem magneterne, som er forbeholdt det mekaniske kommuteringsovergangsområde. Selvom der er et hul, har de fleste producenter strenge magnetinstallationsprocedurer for at sikre installationens nøjagtighed for at sikre den korrekte installationsposition af motormagneten. Hvis bredden af ​​det magnetiske stål er for stor, vil det ikke kunne installeres; hvis bredden af ​​det magnetiske stål er for lille, vil placeringen af ​​det magnetiske stål blive forkert justeret, motorens vibration vil stige, og effektiviteten vil falde.

3. Påvirker magnetens affasningsstørrelse eller ikke-affasning motorens ydeevne?
Hvis der ikke er nogen affasning, er ændringshastigheden af ​​magnetfeltet ved kanten af ​​motorens magnetfelt stor, hvilket resulterer i pulsvibrationer af motoren. Jo større affasning, jo mindre vibration. Imidlertid har affasning generelt et vist tab af magnetisk flux. For nogle specifikationer, når affasningen når {{0}}.8, er det magnetiske fluxtab 0,5~1,5 procent. Når restmagnetismen i den børstede motor er lav, vil en passende reduktion af affasningens størrelse hjælpe med at kompensere for den resterende magnetisme, men motorens pulsvibrationer vil stige. Generelt kan man sige, at når restmagnetismen er lav, kan tolerancen i længderetningen forstørres passende, således at den effektive magnetiske flux kan øges til en vis grad, så motorens ydeevne stort set ikke ændres.